Дефект или совершенство, инвентаризация новой волны трехцилиндровых двигателей в стране и за рубежом

Независимо от того, готовы вы это принять или нет, технологическая тенденция двигателя сместилась с "большого объема без наддува" на "турбонаддув малого объема", и даже количество цилиндров двигателя становилось все меньше и меньше. Теперь трехцилиндровый турбированный двигатель объемом 1,0 л-1,5 л стал новым поколением мощности. Сегодня поговорим о трехцилиндровом двигателе на переднем крае китайских и зарубежных автопроизводителей!

　　Прежде всего, давайте поговорим о том, почему большинство из нас отвергает трехцилиндровый двигатель! Вкратце, есть примерно три проблемы: 1. Сильно ли работают силовые характеристики? 2. Будут ли вибрация и шум очень большими? 3. Какова надежность после длительного использования? Впечатления или сомнения многих людей по поводу трехцилиндрового двигателя восходят к Xiali (TJ7100) 1980-х годов.

　　Этот трехцилиндровый двигатель под кодовым названием TJ376Q был создан японской Daihatsu, и его техническая конфигурация в то время вообще не была отсталой. В нем использовался один верхний распределительный вал, два клапана на цилиндр и степень сжатия 9,5: 1. Этот трехцилиндровый двигатель по-прежнему оставлял у людей множество негативных впечатлений: "Сила работы с включенным кондиционером летом в гору", "Уровень шума одного из трех теноров", "Вибрация холостого хода высока"...

　　Что удивляет людей, так это то, что Ford 1.0T обладает сильной мощностью благодаря своему миниатюрному корпусу с максимальной мощностью 125P (92 кВт) / 6000 об / мин и максимальным крутящим моментом 170 Н · м / 1400-450 об / мин! Это сильнее, чем два предыдущих двигателя Xiali 1.0L вместе взятых, а плавность хода сравнима с четырехцилиндровым двигателем. Таким образом, Ford также получил награду International Engine Awards в 2014 и 2015 годах.

　　О двигателе Ford 1.0T можно сказать только как о предохранителе, а затем он быстро вызвал "мировую войну" трехцилиндровых двигателей малого объема со стороны автомобильных компаний. GM, BMW, Volvo, PSA и другие известные автомобильные компании вышли на поле боя, и, конечно же, теперь все больше и больше автомобильных компаний китайских брендов участвуют в ней. Почему трехцилиндровый двигатель внезапно загорелся? Только с точки зрения производительности у него есть неотъемлемое преимущество в экономии топлива.